Exporturile de petrol din Kazahstan prin terminalul din orașul port rusesc de la Marea Neagră Novorossiisk au fost reluate, arată o informare a Ministerului Energiei din Kazahstan.
“Caspian Pipeline Consortium (CPC) a reluat acceptarea petrolului de la expeditori și a repornit operațiunile de încărcare a petrolului la terminalul maritim din portul Novorossiisk.
În prezent, CPC încarcă petrolierele SEAMAJESTY și MILOS la două facilități de amarare în sistem offshore. Ambele nave primesc petrol de la Tengizchevroil LLP (compania controlată de gigantul american Chevron – n.red.)
Reluarea acceptării petrolului permite companiilor producătoare să continue furnizarea de materie primă în sistemul de conducte și să reia operațiunile de export prin terminalul maritim.
Operațiunile ulterioare la terminalul maritim se desfășoară ținând cont de situația actuală și de cerințele de siguranță necesare.
Ministerul Energiei din Republica Kazahstan este în contact permanent cu conducerea CPC, cu principalii expeditori și cu alți participanți la proces. Ministerul continuă să monitorizeze situația și să coordoneze acțiunile menite să asigure transportul continuu al petrolului kazah”, arată Ministerul.
Caspian Pipeline Consortium (Consorțiul Conductei Caspice – CPC) a oprit recepția de petrol din Kazahstan săptămâna trecută, după ce a suspendat încărcările din cauza atacurilor asupra tancurilor petroliere la terminalul său de la Marea Neagră din Rusia. Unele vase vizate au fost inclusiv cele ale companiei naționale kazahe, KazMunayGas, prin care se fac livrări pe Marea Neagră.
Terminalul CPC este cel mai important punct de export de petrol a Kazahstanului, reprezentând aproximativ 80% din fluxurile de țiței ale țării, provenite în principal din proiecte dezvoltate în parteneriat cu giganți petrolieri internaționali precum Chevron Corp., ExxonMobil Holdings Corp. și Shell Plc. El este situat în portul rusesc Novorossiisk de la Marea Neagră, la capătul unei conducte de 1.500 de kilometri care pleacă de la zăcămintele din zona Caspică și ajunge pe malul Mării Negre.
Rusia a acuzat Ucraina că a vizat tancurile petroliere ale CPC ca parte a „ambiției sale de a destabiliza și mai mult situația pe piețele globale de petrol”. Ucraina, care și-a intensificat atacurile asupra infrastructurii energetice a Rusiei în ultimele luni, nu a comentat aceste atacuri.
Kazahstanul este principala sursă de țiței a României, deținâând Rompetrol.
Prețurile la pompă ar trebui să scadă
Dacă lăcomia celor care vând carburanți pe piața din România nu va persista, atunci prețurile la pompă pentru benzină și motorină ar trebui să scadă. Asta pentru că la noi de câte ori prețul barilului de petrol pe bursă crește, imediat cresc prețurile, dar când acesta scade ”benzinarii” invocă stocurile. Un astfel de punct de vedere l-a avut în urmă cu două săptămâni și premierul demis Ilie Bolojan, care a spus că prețurile carburanților la pompă nu pot scădea imediat întrucât există stocuri atunci când prețul barilului de petrol era ridicat. Când Bolojan a făcut declarația, prețul barilului de petrol era cu puțin peste 70 de dolari, iar benzinarii l-au ascultat și și-au aliniat prețurile, menținându-le ridicate.
De când a început războiul în Golf, prețurile carburanților de la noi au crescut cu mai bine de 3 lei/litru, deși România nu importă carburanți prin Strâmtoarea Ormuz.
Românii de la granița cu Bulgaria și cei care sunt stabiliți în străinătate dar își petrec concediile în țară alimentează de la bulgari sau de la unguri. În Bulgaria prețul unui litru de motorină este de aproximativ 8,6 lei, cu aproape 2 lei mai ieftin decât în România.
